Фиат 124 двигатель фото

Содержание статьи:

Фото

Fiat — Википедия

Видео

Похожие статьи

Двигатель Fiat , разработанный Аурелио Лампреди, впервые появился в новом Fiat в апреле года. Рядный четырехцилиндровый двигатель.

Fiat — общее название семейства автомобилей, производившихся в период — годов итальянской компанией FIAT S.p.A.

На фото прос мотор с валом в низу, что такое нижнеклапанный я знаю видел примеры, нехер тут на мат часть.

Cвидетельство о регистрации СМИ Без руля. Высота мм. Под капотом находятся совершенно разные по своей конструкции двигатели. По краям переднего бампера, в специальных углублениях мы можем увидеть небольшие круглые противотуманные фары.

Fiat двигатель фото. Рекомендации, авто новинки, фотографии

При выборе партнера для строительства гигантского, невиданного в СССР по масштабам завода и выборе автомобиля для него, руководство Союза учитывало самые разные факторы. В качестве партнера рассматривали, например, и фирму Renault с ее передовой по тем временам переднеприводной моделью Renault Но на выбор влияли далеко не только технические факторы.

Итальянскую машину отличала привычная в СССР классическая компоновка — двигатель спереди, ведущие колеса — задние. К переднему приводу большинство специалистов автопрома относились пока с недоверием. Но еще важнее была, конечно, цена контракта.

А ее удалось снизить, благодаря масштабной забастовке, горячо поддерживаемой дружественной КПСС компартией Италии. Контракт с СССР позволял итальянскому концерну сократить убытки и даже заработать.

Кроме того, гигантский многопрофильный концерн FIAT готов был не просто продать лицензию на автомобиль, но и помочь быстро построить огромный завод. Лицензию СССР купил, но, в отличие от многих производителей третьих стран, просто ставящих импортный автомобиль на конвейер, в Союзе после придирчивых испытаний серьезно переделал итальянский автомобиль. Вместо нижневального мотора FIAT 73х71,5 мм на его базе сделали, по сути, новый двигатель 76х66 мм в верхним распредвалом и цепным приводом ГРМ.

Иные диаметр цилиндров и ход поршня сразу заложили с расчетом на последующую гамму двигателей большего объема и мощности. Вазовский мотор получился не только гораздо современней итальянского. При одинаковой с двигателем FIAT степени сжатия 8. Конечно, в арсенале FIAT был уже и куда более мощный и современный двухвальный мотор. Но для условий эксплуатации в СССР такой агрегат был абсолютно не нужен. В коробке передач для Жигулей усилили синхронизаторы.

Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

Сделали это, исходя из реалий советского производства. Конструкторы справедливо полагали, что качество советских накладок будет «плавать».

Поэтому лучше заложить размеры диска с запасом. Так или иначе, вазовские двигатели и коробки передач показали свою надежность и долговечность. Что в СССР, где автомобили работали десятилетиями, было особенно важно. Переднюю подвеску ВАЗ, по сравнению с итальянской, конструктивно не изменили.

Но все элементы, в том числе рычаги и пальцы шаровых опор заметно усилили. Ведь на тяжелых испытаниях, которые проводили в СССР, детали подвески постоянно ломались. Конечно, итальянцы на такие условия свои машины не рассчитывали, и подобные дороги могли представить себе с большим трудом.

А вот конструкцию задней подвески в СССР изменили. С итальянской… на итальянскую. У FIAT — пружинная задняя подвески с тремя штангами и стабилизатором перед мостом.