Фиат 124 двигатель фото




фиат 124 двигатель фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Fiat — Википедия
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Двигатель Fiat , разработанный Аурелио Лампреди, впервые появился в новом Fiat в апреле года. Рядный четырехцилиндровый двигатель.

    Fiat — общее название семейства автомобилей, производившихся в период — годов итальянской компанией FIAT S.p.A.

    На фото прос мотор с валом в низу, что такое нижнеклапанный я знаю видел примеры, нехер тут на мат часть.

    фиат 124 двигатель фото

    фиат 124 двигатель фото

    Cвидетельство о регистрации СМИ Без руля. Высота мм. Под капотом находятся совершенно разные по своей конструкции двигатели. По краям переднего бампера, в специальных углублениях мы можем увидеть небольшие круглые противотуманные фары.

    фиат 124 двигатель фото

    фиат 124 двигатель фото

    фиат 124 двигатель фото

    фиат 124 двигатель фото

    фиат 124 двигатель фото

    Fiat двигатель фото. Рекомендации, авто новинки, фотографии

    При выборе партнера для строительства гигантского, невиданного в СССР по масштабам завода и выборе автомобиля для него, руководство Союза учитывало самые разные факторы. В качестве партнера рассматривали, например, и фирму Renault с ее передовой по тем временам переднеприводной моделью Renault Но на выбор влияли далеко не только технические факторы.

    Итальянскую машину отличала привычная в СССР классическая компоновка — двигатель спереди, ведущие колеса — задние. К переднему приводу большинство специалистов автопрома относились пока с недоверием. Но еще важнее была, конечно, цена контракта.

    фиат 124 двигатель фото

    А ее удалось снизить, благодаря масштабной забастовке, горячо поддерживаемой дружественной КПСС компартией Италии. Контракт с СССР позволял итальянскому концерну сократить убытки и даже заработать.

    Кроме того, гигантский многопрофильный концерн FIAT готов был не просто продать лицензию на автомобиль, но и помочь быстро построить огромный завод. Лицензию СССР купил, но, в отличие от многих производителей третьих стран, просто ставящих импортный автомобиль на конвейер, в Союзе после придирчивых испытаний серьезно переделал итальянский автомобиль. Вместо нижневального мотора FIAT 73х71,5 мм на его базе сделали, по сути, новый двигатель 76х66 мм в верхним распредвалом и цепным приводом ГРМ.

    фиат 124 двигатель фото

    Иные диаметр цилиндров и ход поршня сразу заложили с расчетом на последующую гамму двигателей большего объема и мощности. Вазовский мотор получился не только гораздо современней итальянского. При одинаковой с двигателем FIAT степени сжатия 8. Конечно, в арсенале FIAT был уже и куда более мощный и современный двухвальный мотор. Но для условий эксплуатации в СССР такой агрегат был абсолютно не нужен. В коробке передач для Жигулей усилили синхронизаторы.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Сделали это, исходя из реалий советского производства. Конструкторы справедливо полагали, что качество советских накладок будет «плавать».

    Поэтому лучше заложить размеры диска с запасом. Так или иначе, вазовские двигатели и коробки передач показали свою надежность и долговечность. Что в СССР, где автомобили работали десятилетиями, было особенно важно. Переднюю подвеску ВАЗ, по сравнению с итальянской, конструктивно не изменили.

    фиат 124 двигатель фото

    Но все элементы, в том числе рычаги и пальцы шаровых опор заметно усилили. Ведь на тяжелых испытаниях, которые проводили в СССР, детали подвески постоянно ломались. Конечно, итальянцы на такие условия свои машины не рассчитывали, и подобные дороги могли представить себе с большим трудом.

    А вот конструкцию задней подвески в СССР изменили. С итальянской… на итальянскую. У FIAT — пружинная задняя подвески с тремя штангами и стабилизатором перед мостом.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲