Fordmaverick проблемы при эксплуатации

Содержание статьи:

Фото

Автотепло, проблемы эксплуатации — Ford Maverick, л., года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Ford Escape ( - гг.) Владельцы Ford Maverick старше лет часто жалуются на склонность к перегреву мотора. При появлении нагрузки.

Cамые популярные ошибки Ford MAVERICK, их переводы и описания, При появлении ошибки Р возможны проблемы в работе двигателя.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Продолжительность.

Требуется проверка целостности кабелей и качества контактов. Задние живут дольше — более тыс. Требуется проверка электроцепи регулятора. Надо проверить качество контакта с сетью C Отсутствие калибровки контроллера положения руля. Замена: катушек зажигания, свечей, прокладок впускного коллектора, пробивка катализаторов, замена КХХ, датчика MAF, передних рычагов, ступичных подшипников, генератора, моторчика бензонасоса, расширительного бачка системы охлаждения, главного тормозного цилиндра, передних тормозных дисков, тусклых ламп головного света на ОСРАМ Найтбрейкер.

Советы покупателям Ford Maverick

Таков набор имен американского «бродяги» maverick — в переводе с английского. Все автомобили имеют одинаковые двигатели, коробки, трансмиссию и подвеску. Родоначальник модельного ряда Ford Escape, предназначенный для северо-американского континента. Mercury Mariner представлял из себя копию Escape, но имеющий более богатое оснащение. Ford Maverick — брат близнец, собиравшийся для Европейского рынка. Mazda Tribute получила немного иное оформление передней части автомобиля.

Сборка одноликих, в т. Maverick вместе с «братьями» выпускался с по год. В году автомобиль подвергся рестайлингу, в процессе которого изменилась передняя оптика, рычаг переключения передач АКПП переехал с рулевой колонки на средний тоннель, изменилась система полного привода, а система управления автомобилем получила CAN-шину.

На дорестайлинговый Маверик устанавливались бензиновые двигатели 2,0 л Zetec L4 л. Моторы в целом неприхотливы и надежны. На 2-х литровых агрегатах при пробеге более тыс. Стоимость комплекта ГРМ около тыс. Беда моторов 2,3 л — увеличение расхода масла при пробеге более тыс. На тыс. Причина — залегание маслосъемных колец. Стоимость ремонта оценивается в тыс. Опоры двигателя выхаживают более тыс.

Оригинальная подушка обойдется в 9 тыс. Катушки зажигания служат более тыс. Стоимость новой катушки от до рублей. Выход из строя катушек зажигания на 3-х литровых моторах и дальнейшая эксплуатация с неисправной катушкой нередко приводит к печальным последствиям — сгоранию ЭБУ двигателя. Причина — незащищенная электрическая схема блока, пробои сжигают транзисторы.

Восстановить блок можно путем перепайки, но специалистов берущихся за это немного. Стоимость нового блока около тыс. При замене блока «вылезает» еще одна проблема — прописывание ключей.

Решается перепайкой соответствующего контроллера с одного блока на другой, стоимость такой работы около 2 тыс. При пробеге более тыс. Оригинальный топливный насос стоит около тыс. В это же время начинает «сопливить» прокладка поддона картера двигателя, стоимость которой около 1 тыс. Сальники двигателя ходят более тыс. Столько же отхаживают и катализаторы. Стоимость одного «ката» около тыс.

Установка пламегасителя с «обманкой» на кислородный датчик выйдет в разы дешевле — около тыс. Владельцы Ford Maverick старше лет часто жалуются на склонность к перегреву мотора. При появлении нагрузки стрелка температуры охлаждающей жидкости угрожающе стремится в красный сектор. Причина проста — забит дорожной пылью и «пухом» радиатор.

Механическая коробка передач, которой могли комплектоваться Форд Маверик с двигателем 2,0 и 2,3 л, надежна. Сцепление ходит более тыс. Новый комплект сцепления потребует около тыс. Но, тем не менее, нередко требует ремонта при пробеге более тыс.

Наиболее уязвимые элементы — гидроблок и тормозная лента, реже — блок соленоидов. Автосервисы за ремонт коробки просят около тыс. Подключение задней оси происходило за счет увеличения давления силиконовой жидкости и сжатия фрикционов в муфте при пробуксовке передних колес.