Honda cr-v американка отзывы

Содержание статьи:

Фото

акпп европа ,америка двигатель к24а1 совместимость?

Видео

Похожие статьи

Хонда ЦР-В отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы. Добавить 5 копеек о Honda CR-V.

Владелец Honda CR-V (RM) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Пришло время рассказать про данный автомобиль который как и любой другой имеет свои.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Множество отзывов владельцев Honda CR-V собраны на AVTOLIFE.INFO: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии об.

Отзыв о Тойота Приус 1. Привод был не принципиально по этому отсутствию полного не сильно огорчаюсь и по сей день накатав еще 50т. Появились версии, оснащенные вариатором, ксеноновая головная светотехника, список опций пополнили система предотвращения лобовых столкновений, система предупреждения о сходе с полосы, система удержания в полосе движения и адаптивный круиз-контроль. Мобильная версия сайта.

Все отзывы хозяевHonda CR-V I рестайлинг

Заказы на Хонду CR-V 2. Покупателям доступны машины только с «автоматами» и в четырёх комплектациях. Цены — от 1 до 1 рублей.

Кроссовер Honda CR-V нам понравился. Ориентирован на семейные ценности и со своими задачами справляется на ура. У него просторный и удобный салон, продуманный и вместительный багажник, а подвеска представляет собой удачный сплав добротной управляемости и комфортабельности.

Но и недостатки незамеченными не остались. Медлительный «автомат» не позволял неплохому мотору реализовать свой потенциал — более или менее динамично можно было ехать, только подгоняя автомобиль плёткой ручного режима коробки передач.

Наконец, двухлитровый вариант оказался не слишком способным бойцом на бездорожье из-за малого клиренса и слабенькой геометрической проходимости. Но от этих бед у Хонды один ответ — CR-V с мотором 2. В российском представительстве Хонды уточняют, что основными конкурентами для CR-V 2. Если у двухлитровых машин передний бампер в прямом смысле выдающийся, то у автомобилей с мотором 2.

Полезная мелочь. И ещё: пятидверка с мотором 2. Такие модификации поставляются в Россию из США, что накладывает свой отпечаток. Модернизированная атмосферная «четвёрка» 2. В теории подвеска версий 2. Также различны и передние бамперы: у более мощных машин угол въезда составляет 28 градусов против 19 градусов у сильных «си-ар-вишек». Получилось ли у хондовцев разом избавиться от недочётов машин с мотором 2.

Скажем так, удалось многое подправить. По архитектуре и качеству сборки изменений по сравнению со сильными версиями нет, но вот уровень отделочных материалов у модификаций 2. Зато в базовой комплектации аж восемь подушек безопасности. Кресло водителя с электроприводом, люк и аудиосистема с сабвуфером доступны только на машинах в дорогих исполнениях Executive и Premium, а быстродействующая навигационная система идёт только на автомобиле за 1 рублей.

У пятидиапазонного «автомата» нет ни ручного, ни спортивного режимов. Но доплата за более мощный агрегат вполне оправданна. Хотя бы потому, что водитель сильной машины меньше нервничает.

Старт со светофора даётся машине легче, а тягой управлять удобней, ведь отклик на газ у версии 2. С любых скоростей, в любых дорожных ситуациях сильная пятидверка оказывается чуть шустрее, она увереннее при исполнении желаний водителя. Смена мотора никак не повлияла на основные плюсы модели — просторный салон с ровным полом и роскошный багажник с системой складывания сидений одним движением руки. В подполье прячется докатка. Если после этой отметки двухлитровый CR-V трудится с одышкой, то кроссовер с двигателем 2.

Но ситуация с «автоматом» повторяется — безальтернативная пятиступенчатая коробка передач с переписанным софтом по-прежнему ставит мотору подножки, не желая быстро переходить на пониженные ступени. Дело усугубляется отсутствием спортивного и ручного режимов, хотя последний ещё и честный есть на автомобилях с двухлитровой «четвёркой» , что может частично облегчить участь водителя.

HONDA CR-V из США.ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ПОКУПАТЬ Хонду СРВ 4-го поколения из Америки?АвтоАмерика/AutoAmerica