Пневмоклапан mazda карбюратор

Содержание статьи:

Фото

Mazda | Проверка элементов карбюратора | Мазда

Видео

Похожие статьи

Если потенциала нет, замените реле. КЛАПАН ПРЕКРАЩЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ. 1. Включите зажигание, а затем выключите его; клапан.

Карбюратор, руководство по ремонту и обслуживанию Mazda 8 – большой и малый диффузоры вторичной камеры; 9 – игольчатый клапан; 10 – поплавок;.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

-электрический клапан который перекрывает топливо 3 и и еще какой то клапан 1 который регулирует смесь(спереди на карбе) подключены к + от.

В этот момент произойдёт перемещение штока клапана. Спасибо посмотрел. История переписки 4. Гарантия магазина. Техническое обслуживание 3.

Система управления пневмоклапаном карбюратора. ВАЗ (Жигули)

Операции проверки системы подачи горячего воздуха описаны в подразделе 5. Схема системы обогревателя впускного коллектора 1. Замок зажигания 2. Температурный выключатель, нагреваемый охлаждающей жидкостью двигателя 3.

Обогреватель впускного коллектора 4. Реле обогревателя 5. Если вольтметр не регистрирует напряжения аккумулятора, проверьте температурный выключатель и реле обогревателя.

Подсоедините вольтметр между проводом заземления обогревателя черный провод и "массой" автомобиля. Регистрируемое вольтметром напряжение должно быть очень низким 0,25 Вольт или меньше. Если напряжение выше, проверьте надежность заземления обогревателя. Отсоедините провода подключения обогревателя и подсоедините между ними омметр.

Замените обогреватель, если проводимость отсутствует сопротивление должно быть 1,0 Ом или меньше. Когда зажигание включено, проверьте, чтобы на клемме 1 было номинальное напряжение аккумулятора. Если потенциала нет, проверьте соединительные провода до замка зажигания. Проверьте наличие номинального напряжения аккумулятора на клемме 3 когда зажигание включено или выключено. Если потенциала нет, проверьте соединительные провода до аккумулятора.

Временно заземлите клемму 2 и проверьте наличие напряжения аккумулятора на клемме 4. Если потенциала нет, замените реле. Использование вольтметра для проверки системы обеднения топливной смеси В. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, затем подсоедините вольтметр между клеммой "В" на разъеме подключения клапана системы обеднения топливной смеси и "массой".

Регистрируемое вольтметром напряжение должно быть близко к нулю. Быстро закройте дроссельную заслонку и при уменьшении частоты вращения коленчатого вала клапан должен издавать шипящий звук; показания вольтметра должны опуститься до нуля.

Проверьте ход плунжера клапана, отсоединив разъем подключения клапана системы обеднения топливной смеси. Подайте и уберите напряжение несколько раз; клапан должен щелкнуть при подаче и снятии напряжения. Использование вольтметра для проверки системы обогащения топливной смеси Е. Клемма "массы" электромагнитного клапана Подача питания напрямую на электромагнитный клапан системы обогащения топливной смеси D.

Клемма питания электромагнитного клапана Е. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, затем подсоедините вольтметр между клеммой "Е" на разъеме подключения клапана системы обогащения топливной смеси и "массой".

Поднимите рычаг выключателя системы холостого хода для того, чтобы выключатель разомкнул цепь 1 — выключатель системы холостого хода. Проверьте ход плунжера клапана, отсоединив разъем подключения клапана системы обогащения топливной смеси. Регулировка демпфера дроссельной заслонки 1. Рычаг 2. Контргайка 3. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте правильность регулировки скорости холостого хода и количества смеси холостого хода 2.