Peugeot 508 рестайлинг обзор




peugeot 508 рестайлинг обзор

Содержание статьи:
  • Фото
  • Peugeot › Цена и комплектации
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Peugeot Удачный рестайлинг. Дебют автомобиля «Пежо» й серии состоялся в далеком году. Довольно крупный седан щеголял.

    Все подробности о ней — в нашем обзоре! Дизайн. В ходе рестайлинга й заметно преобразился. В лицевой части кузова появились новые фары, другой капот и.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Оригинальный Peugeot первого поколения появился на мировой арене в году и выпускался семь лет, успев пережить один рестайлинг.

    peugeot 508 рестайлинг обзор

    peugeot 508 рестайлинг обзор

    В салоне очень тихо. Нет, возможности деактивировать системы нет и в самых глубинах меню бортового компьютера. Здесь есть и автоматическое переключение дальнего света на ближний при приближении встречного транспорта, и поворачивающиеся фары в режиме трех скоростей для подсветки поворотов. Изменений в корме мало, но они присутствуют — фонари получили новый внутренний рисунок, а задний бампер несколько иной дизайн. Тот же рестайлинг.

    peugeot 508 рестайлинг обзор

    peugeot 508 рестайлинг обзор

    peugeot 508 рестайлинг обзор

    peugeot 508 рестайлинг обзор

    peugeot 508 рестайлинг обзор

    Тест-драйвы и обзоры Peugeot (Пежо ). Peugeot Удачный рестайлинг

    Пежо за время пребывания на рынке зарекомендовал себя, как сбалансированный во всех отношениях автомобиль, не доставляющий серьезных проблем. Peugeot был презентован в году в кузове седан.

    В году в списке предложений появилась версия универсал. Еще через год в году универсал обзавелся гибридной модификацией RXH. Гибридный универсал получил полный привод, благодаря расположенному сзади электродвигателю. Из-за низкого интереса к модели производитель расширил предложение, включив более дешевый дизельный вариант с передним приводом, который в итоге и остался единственным.

    peugeot 508 рестайлинг обзор

    В году автомобиль пережил фейслифтинг. Из наиболее значимых изменений стоит отметить «переезд льва» с капота на решетку радиатора и новые фары. Интерьер сохранился в первозданном виде. Консервативный салон выполнен из материалов высокого качества. На фоне авангардных интерьеров Peugeot и передняя панель го выглядит восхитительно.

    При движении ничего не скрипит, а материалы устойчивы к износу. Лишь обивка руля вытирается слишком быстро. Вызывают нарекания и выдвижные подстаканники, которые легко повредить. Багажник седана имеет емкость литра.

    peugeot 508 рестайлинг обзор

    Практичный универсал обеспечивает отсеком литров. Всего предусматривалось четыре уровня оснащения: базовый Access, оптимальный Active, роскошный Allure и спортивный GT. Все машины оборудованы кондиционером. Самая дешевая модификация лишена цветного экрана на центральной консоли.

    Вместо него установлен узкий дисплей радиоприемника и бортового компьютера, а так же имеется небольшое отделение для хранения мелких предметов. Кузов модели получил хорошую защиту от коррозии и отвечает самым современным требованиям безопасности. Как это ни странно, но следует с большой осторожностью подходить к выбору бензиновых версий. Всего использовалось два бензиновых агрегата. Оба принадлежат семейству ЕР6, имеют рабочий объем 1,6 л , но отличаются мощностью и оборудованием.

    Базовый — сильный атмосферник 1. Второй, 1. Слабое место обоих моторов — цепной привод ГРМ. К счастью, случаев обрыва или перескока цепи на данной модели не зафиксировано. О неисправности подскажет усилившийся шум работающего двигателя. Для турбированного 1. Турбированный 1. Это снижает производительность и приводит к затруднению с запуском холодного двигателя. После тыс. Новый насос стоит около 37 рублей. Впрочем, его можно восстановить - рублей.

    peugeot 508 рестайлинг обзор

    Спустя тыс. Внутри рвется мембрана из-за чего появляется свист, и двигатель начинает брать масло. Причиной масложора становятся и задубевшие маслосъемные колпачки рублей плюс рублей за работу. Кроме того, со временем может потечь трубка системы смазки турбины рублей. Время от времени в замене нуждается и термостат рублей. Отдельным владельцам доводилось капиталить турбомотор из-за прогара поршня.

    Стоимость капитального ремонта с гильзованием доходит до тыс. Любителям дизельного топлива есть из чего выбрать на рынке. Вы сможете найти 2-х и 2,2-литровый турбодизель мощностью л. Среди предложений на вторичном рынке, кроме указанных моторов, встречаются модели с базовым 1.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲