Щелчки при переключении мкпп chevrolet cruze

Содержание статьи:

Фото

Стук в коробке в режиме "p" при нажатии на тормоз - Chevrolet Lacetti Club

Видео

Похожие статьи

При включении второй передачи слышен хруст как на пазике. Я езжу на Chevrolet Cruze Station Wagon А в КПП ты ещё успеешь залесть.

Отзыв владельца Chevrolet Cruze (1G) — своими руками. звук при переключении остался и щелчки при опускании сцепления остались.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Да, при выжимании педали сцепления в момент переключения с первой на вторую передачу был щелчок (клацанье). Также и при переключении со второй на третью.

У одних авто «просадка» нижней подушки обеспечивает стук, на других — верхняя. Ещё при езде накатом с включённой передачей особенно с горки из области где находится коробка скорее всего из неё самой слышен шум, похожий на шум трущихся друг о друга деталей с тихим глухим скрежетом. Здравствуйте подскажите сколько будет стоить годроблок с заменой на шиврале Круз 11год автомат 1,8. Здраствуйте вы гидроблоки програмируете круз 1.

Гидроблока акпп chevrolet cruze - AVTOLIFE.INFO — технологии и ответы на вопросы

Расширенный поиск. Показано с 1 по 18 из Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему…. Эдуард Просмотр профиля Сообщения форума Просмотр статей. Часто не довключается первая и задняя скорость на МКПП 1.

У меня механика 1. У кого есть такие проблемы и что делать? Последний раз редактировалось Эдуард ; Lider Просмотр профиля Сообщения форума Просмотр статей. Сообщение от Эдуард [Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей ]. Ребята есть ли у кого такая проблема? Прикладывать больше усилий не собираюсь. Может есть разница в годе выпуска? У меня года. Попробовал открутить ручка намертво стоит! Заклинила МКПП 1. Добрый день! Едем утром на работу переключение передач стало жутко трудным, передачи включались с усилием и через пару переключений воткнули 3 передачу, которая там и осталась.

С трудом включили нейтральную и не спеша покатили домой. Первым делом снимаем с коробки троса переключения передач от кулисы из салона и проверяем работу кулисы без коробки передач и выясняем что сама кулисами работает идеально мягко без клина.

Выясняем тем самым что проблема в самой коробке. Далее открываем капот и снимаем механизм переключения передач с коробки проверяем ее работу уже без самой коробки то есть без нагрузки и выясняем что коробка в норме и проблема в самом устройстве переключения передач. Расскажу своими словами очень просто и доступно. На фотографии внутри устройства виден фиксирующий передачи палец с шариком на конце упирающийся в кулису которая при разных перездачах меняет свое положение.

Палец запрессован на заводе внутри цилиндра в котором ходит сам шток пальца между цилиндром и штоком пластиковая втулка с очень мелкими шариками. Так вот сам шток упирается в кулису Где ходит по своим каналам от того переключения имеют четкость включения и фиксацию на той или иной передаче.

Например без этого штока включение передач было бы ватным и не было бы понятно включили ли мы передачу как надо. Судя по факту пластиковая втулка уже износилась и появился люфт штока. Втулка мало по маслу начинает выходить вместе со штоком и не удерживается в посадочной месте.

На данный момент втулка выходит со штоком из посадочного места на 5 мм и распустилась ромашкой. Получается что со штоком она вышла но обратно шток не пускает и он заклинивает не давая возможности дальнейшим переключением передач. Заменить втулку вряд ли получится скорее нужно покупать новое устройство. Временно я направил втулку внутрь цилиндра и загнул края цилиндра которые еле видны из корпуса тем самым не дал возможным втулка выходить вместе со штоком.

Кулисами заработала как по маслу. Я поставил все на место и прокатились. Передачи включались как на новом авто! Пропали все усилия включения и эффект заклинивания. В заключении скажу о своем предположении что втулка не сразу выскочил а со временем от того с каждым разом было включение хуже и хуже. На снятие и установку я потратил всего 2 часа ну и найти саму причину. Ну а также я думаю это еще одна болезнь всех крузов данной комплектации. Совет всем у кого машина на гарантии и есть трудности с включением передач, Езжайте к диллеру долбить его изнуренными обращениями и жалобами по возможности показать мой пост с фотками и лично присутствовать при разборке вашего авто дабы убедиться лично что есть проблема или ее отсутствие чтоб не услышать очередное утверждение что все в порядке и они ни чего не нашли.

Иначе ремонт они будет за ваш счет и не копеечный. Ну а пока не нашел данную деталь для покупки даже на экзисте. И еще также сильно люфтит осевой шток на которой вращается лапка включения передач и сам пластик втулки почему-то выполнен из мягкого пластика а не износостойкого.