Ситроен с4 1,6 замена грм

Содержание статьи:

Фото

Citroen-Peugeot. Цены на услуги СТО по ремонту Citroen-Peugeot

Видео

Похожие статьи

Данный фотоотчет показывает как происходит замена ремня ГРМ на бензиновом двигателе Citroen C4. Поменять ремень ГРМ своими руками вполне возможно.

Продолжительность.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Замена ГРМ Citroen C4 1,6 HDi Год Двигатель 9HX (DV6ATED4); 9HZ (DV6TED4). Периодичность замены. Замена: км (при обычных условиях.

Вообще с комплектами для регулировки зазоров клапанов в следствие износа засада. Сообщение: 13 Добавлено: 26 Сен Заголовок сообщения:. Если вы не уверены в своих силах, тогда лучше доверить выполнение указанной процедуры опытным специалистам в автосервисе. Они представлена ниже в виде отдельных пунктов. Сложного ничего нет-сидушку заднюю снять, аккуратно вынуть корпус, заменить и назад установить.

Замена цепи ситроен с4

Моему автомобилю 6. Приобретён мной новым в салоне ОД, эксплуатировался только мной с недавнего времени ещё и женой в не напряженном режиме «овоща» с нечастыми резкими ускорениями. В гонках не участвует не где гонять , в пробках не простаивает нет пробок. Пробег ниже «среднего» — около тыс. Двигатель EP6: — перед началом движения всегда прогревается около 10 минут, обычно автозапуском с сигналки, иногда для контроля уровня масла вручную ; — замена масла последние два года — два раза в год первые годы эксплуатации 1 раз в год ; — проблем не доставлял, неисправностей не замечено.

АКПП AL4: — перед началом движения всегда прогревается 3 цикла переключений D-R по 30 сек ; — замена масла АКПП каждые два года; — электро-магнитные клапаны не менялись, пинков кроме «штатных» не замечено; — проблем не доставляла, неисправностей не замечено. Цепь ГРМ: Пробег плавно подходит к тыс. Цепь меняется «комплектом» приведён далее по тексту. XG — р. G3 — Гидронатяжитель цепи ГРМ — р. G9 — Уплотнитель натяжителя C8 — Шестерня коленвала звёздочка, нижняя — р.

E1 — Ступица шкива коленвала — р в оригинале с болтом. C8 — Сальник коленвала передний — р. K5 — Болт шкива коленвала, нужно 3 шт — 65р. Полный размер. Полный размер Направляющие цепи ГРМ. C8 — р. Дополнительные работы: 1. Проверка ходовой части стойки, амортизаторы, пружины, сайлентблоки. Проверка давления хладагента в системе кондиционирования, в норме. Проверка пространства между радиаторами на предмет забитости. Для моего удобства договорился, оставил авто на неделю в сервисе.

Автомобиль полностью работоспособен, все системы работают без сбоев и замечаний. Надеюсь и в дальнейшем будет радовать нас своей надёжностью.

Первые признаки растяжения цепи привода ГРМ появились примерно на 46 тыс. На пробеге 51 тыс. Ненадолго помогло …. Через 25 тыс. Грохот и лязг цепи не уходил даже после прогрева — на высоких оборотах мотор своим звуком напоминал мне старую швейную машинку; — плавали обороты на холостых и на холодном и на прогретом моторе , мотор ощутимо потряхивало; — сильно увеличился затуп газа при ускорении с низких оборотов. Это очень ощутимая по времени задержка. Ради интереса обзвонил разные сервисы: — «АларМоторс» озвучили мне цену 28тыс.

У остальных еще дороже …. Чек-энджин и пропажа тяги когда фазы уйдут за критические значения — это худший из возможных финалов. Но так получилось, что недавно познакомили меня с отличным мастером по моторам ЕР6 — Игнатом. Ездили к нему на эндоскопию ЦПГ, где в добавок ко всему выявил сильный нагар на впускных клапанах MadPistons и др.

МСК маслосъемные колпачки может особого смысла и не было менять на 70 тыс. В прошлую субботу в 11 утра сдал свой авто на ремонт и спокойно поехал по своим делам. Импровизированный сервис находился в гаражном комплекса в Дзержинске. Работал Игнат в паре с Кириллом. В одиночку, видимо, пришлось бы дня два возиться с мотором Забирать авто я приехал уже за полночь. При мне провели первый запуск мотора … Небо и земля … Работает тихо-тихо, вибрации ушли, обороты не плавают.

Сразу же поехали на МКАД делать адаптацию после замены цепи. Не скажу что под полным газом я ощутил разницу в динамике. Но вот при спокойно езде она хорошо ощутима. Ушла задумчивость и нервозность в управлении, вернулся уверенный плавный разгон с низких оборотов. Сложно объяснить, но на авто стало легче и комфортнее ездить.

Попутно парни нашли у меня небольшие дефекты по ходовке — вчера сдал авто в «АларМоторс». Но это уже будет отдельная запись в БЖ …. На пробеге почти 60 тыс. Многие полагают, что помпу можно менять при каждой 2-ой замене ремня и зачастую это бывает верно, но не всегда после демонтажа помпы я убедился в том, что лучше менять все сразу.