Подключение дхо ford focus2

Содержание статьи:

Фото

Видео дхо на фф2

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Ford Focus II Hatchback — электроника. Всем привет! Делал еще в сентябре месяце, руки дошли выложить только сейчас!

Отзыв владельца Ford Focus II Hatchback — стайлинг. Решил установить дневные ходовые огни, чтоб включались/выключались от зажигания.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Установка ДХО в Ford Focus 2. Задумка установки ДХО мне пришла в голову после того, как я, проезжая один из тоннелей города, увидел в зеркало, что у авто.

При установке дневных ходовых огней в обрешетку не следует забывать, что расстояние между фонарями по нормативным документам не должно быть меньше мм см. Механических трансмиссий две: 5-ступенчатая «механика», которая досталась в наследство от предшественника и новый агрегат с 6-ступенями. Camry V30 Camry V40 - г. Какие туманки на Ford Focus 3

Установка ходовых огней на Форд Фокус 2: рестайлинг и дорестайл

Задумка установки ДХО мне пришла в голову после того, как я, проезжая один из тоннелей города, увидел в зеркало, что у авто идущего сзади автоматически включились фары при въезде и выключились при выезде из тоннеля, НО ведь у меня тоже есть функция АВТОСВЕТ, получается, что с нашими "веселыми" законами о езде с включенными фарами в дневное время — датчик света практически не нужен, ведь по сути ты включаешь ближний свет ну или туманки и едешь с ним постоянно, неважно днем или ночью, в тоннеле или по залитой летним солнцем автостраде.

Тот авто так и продолжил свой путь после тоннеля с выключенным светом, ну а я соответственно с включенным. А задумка так и засела в голове. Таким образом было решено реализовать полноценный автосвет. Был заказан набор штатных ДХО, благо их сейчас огромный выбор на любой вкус и любой формы.

Для облегчения доступа к внутренностям переднего бампера снимаем обе фары. Снимаем треугольники, выдавливая их изнутри и отщелкивая зажимы. Процесс снятия очень тяжелый и долгий, так как очень не хотел по спешке что-нибудь поцарапать или сломать при демонтаже. Проводку пробросил под черным верхним кожухом бампера, прикрепил стяжками к проводке парктроника и тщательно изолировал контакты от влаги.

Концы вывел к треугольникам. Заключительная примерка к пазам и подключение. Самое приятное было отдирать синюю пленочку. Другой конец подключается к блоку управления, который удивительно четко вписался под пластиковым усилителем бампера, от него 4 провода. А вот с остальными двумя пришлось повозиться.

Дело в том, что существует несколько вариантов подключения ДХО. В зависимости от этого они подключаются к разным проводам фары.

После долгих мук выбора и прикидываний какой же вариант подходит мне, я остановился на 2-ом. При этом варианте всегда есть возможность отключить у авто весь свет полностью, если это необходимо. Синий подключаем к 10 разъему на фаре — коричнево-синий, а белый отключающий при подаче 12V к 12 — черно-желтый. Как выразились бы официалы -вмешательство в заводскую электропроводку авто.

Для второго варианта оставшиеся 2 провода мы припаиваем да я решил именно припаять, хоть в комплекте и были пластиковые шунты для врезки в существующую проводку, но как-то я им не очень доверяю, да и скрытое подключение вызовет меньше вопросов у официалов при ТО. Вот так выглядит штекер фары по окончании - как будто ничего и не делали с ним. Теперь можно поставить регулятор на блоке света в положение AUTO и забыть про ручное управление светом.

ДХО будут гореть днем, а при наступлении темноты автоматически будет включаться головное освещение, без вмешательства водителя. Теперь полноценный автосвет. Подключение проводов синий на габариты к фаре — пин Белый к постоянному источнику питания 12V на фаре при включенном зажигании — пин 1. Начну рассказ с того, что на прошлых двух моих машинах были дневные ходовые огни ДХО и они очень были удобны включались автоматически, не мешали заводиться машине, берегли лампы ближнего света, уменьшали расход топлива ну и самое главное не мешали заряжаться аккумулятору на холостом ходу в пробках в холодное время года.

Пересмотрел кучу вариантов установки сторонних ДХО других владельцев вторых фокусов, а также "заводской" вариант в заглушки выше передних ПТФ цена которым тыс , было решено переоборудовать передние ПТФ в ДХО, так как первыми я не пользовался ни на этой ни на прошлой машинах.