Сравнение fiat doblo с citroen berlingo

Содержание статьи:

Фото

Сравнение фиат добло и ситроен берлинго. Советы, факты, фотографии

Видео

Похожие статьи

Что лучше Ситроен Берлинго или Фиат Добло. Citroen Berlingo · Fiat Doblo.

Что лучше - Citroen Berlingo и Fiat Doblo - все плюсы и минусы моделей. Как выбрать между Ситроен Берлинго и Фиат Добло по характеристикам.

Это интересно! Лицами компании Фиат являются известные гонщики Михаэль Шумахер и Кими Райкконен.

Сравнение Citroen Berlingo и Fiat Doblo. Было бы не совсем корректно сравнивать между собой новый Citroen Berlingo 3 поколения, который стал действительно.

Меня Fiat Doblo устраивает всем, кроме одного - их нет! Свободного пространства — в избытке и в области плеч, и в области ног. Mazda Bongo IV Недавно обползал в салоне фиат добло, очень понравился.

Сравним с "одноклассниками" | Страница 3 | Фиат Добло клуб

И снова здравствуйте, уважаемые жители и гости автомаркета. Продолжаю отчёт об эксплуатации белого Фиатика-Добло, успешно выполняющего нелёгкую миссию в условиях, близких к экстремальным. Итак, подходит к концу третий год существования жизнью это можно назвать с натяжкой машины на объятных просторах Украины. Возраст перевалил за пятилетку и подкатывает к шести годам, а пробег — к размену третьей сотни.

Что нового? Ну, во-первых, снег сошёл не только с разметкой, но и с асфальтом, щебнем и остатками совести работников Укравтодора. В результате езда по нашим направлениям стала ещё познавательнее тренировки по слалому стали регулярнее, а упражнения теперь включают в себя ещё и элементы триала , а эксплуатация колёсного транспорта — ещё больше напоминать ресурсный тест по методике «Авторевю не снилось».

Цифры следующие: если летом маршрут Ивано-Франковск ТЦ «Арсен» — Бурштын ГРЭС занимал 35 — 40 минут, то теперь 1ч 45 мин при том, что машин стало меньше — ездят реально только те, кому очень надо. В связи с этим дорожными службами был освоен новый способ ремонта дорог — снятие слоя асфальта до относительной однородности поверхности. И, надо признать, при всей ущербности, способ этот не худший. Но это я слегка отвлёкся : просто чтобы вы смогли представить себе всю глубину наших глубин. Дело в том, что подвеска фиатика с завидной стойкостью выдерживает езду по этим…хм…покрытиям, показывая неплохие результаты по комфорту и средней скорости.

А с этим всё в порядке. Читать полностью. Есть машины, которые удивляют. Есть машины, которые поражают. А есть машины, которые покупают. И причин тому много. В общем, прошёл год. Хлопот особых нет, но есть впечатления. Ну, во-первых, убились задние сайлент-блоки нижних рычагов передней подвески. Причём убились синхронно, что исключает версию о попадании в ямы и говорит скорее о том, что ресурс исчерпан.

Колёса стали «домиком» — и владелец тут же помчался за новыми деталями. На правую сторону изначально была куплена деталь, смахивающая на оригинальную, на левую — штампованное изделие из чего-то напоминающего сталь. При установке последняя просто распалась на части: кронштейн — отдельно, шарнир — отдельно. Пришлось искать заводскую. Кстати, цены вполне гуманны. Ход педали сцепления заканчивается теперь ниже уровня полика, и включить заднюю передачу на прогретом работающем моторе без душераздирающего скрежета невозможно.

Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

Что ж, в ближайшее время будем смотреть. Сказать и добавить чего-нибудь нового особо нечего. Авто по-прежнему радует удобством перемещения и своей вместительностью. Всем привет!

Довольно давно собирался написать отзыв, а именно полтора года, почти сразу как купил Рзобика. Почему «Рзобик»? Посмотрите на номер — так внезапно рождаются классные кликухи: Я не понимаю таких отзывов, типа «вот еду из салона, решил написать!

И все они не очень. Разочарование меня постигло буквально сразу, как я выехал из салона. Что бы вы не подумали, что я пересел с Рейндж Ровера или Мерседеса, потребуется кое-что из вводных данных, ака пердисловие. Итак, Берлинго в этом кузове я впервые увидел в году, этот момент помню и сейчас, это был Лесной проспект, лето, солнце светило, а Берлинго был в великолепном голубом цвете. И в тот же момент я начал мечтать о нём. Мечтал до весны г, когда стало очевидно — всё катится в тартарары и надо срочно покупать, пока есть что и есть на что.

До этого я 8 лет ездил на Москвиче г , который нежно любил и который, после покупки Берлинго не стал продавать, а отдал перекрашивать но это другая история, тоже не веселая. Собственно вот с таким «говном» я в основном и буду сравнивать Берлинго. Второй ориентир — это ушатанный Шевроле Авео г, который был у нас 5 лет параллельно с космичём.